目标清晰或是互联网造车最大的障碍

　　造车不是问题，问题是造车是否明智？

　　笔者一直认为，如果为了赚钱，进入汽车制造业绝对不是什么明智之举，汽车行业几乎成了资产回报率最低的行业之一，我们购买股票的时候，很少去关注汽车行业，即便在汽车行业的人群，也都清楚这个道理。

　　所以，谷歌很明智，2014年12月20日，谷歌无人车项目主管ChrisUrmson对AutomotiveNews表示，尽管谷歌掌握车辆通信数据远高于其它科技公司，但谷歌并不希望成为汽车制造商，为了让无人车进入市场，将在未来五年内与汽车行业的厂商合作。

　　为什么不造车，一方面造车缺少百年沉淀而不专业，毫不夸张地讲，几家我们谈到的互联网造车，目前的造车水平甚至不如众泰，众泰至少有自己的产线，这几家企业只能够改装样车，会造车和造好车并不是一个概念。

　　另一方面传统制造业和改变世界没啥关系，那么，现在炙手可热的互联网造车，真的清楚自己想要造什么样的汽车吗？

　　谷歌在清晰梳理自己的无人驾驶，这种核心技术除了凯迪拉克、奥迪、沃尔沃几家汽车制造商之外，其它车企并没有足够的沉淀，这也算是细分领域的核心技术，而目前的互联网造车，如果单纯打造一辆购买电池、购买电机、购买电控、改装底盘的电动车，和传统汽车制造商造的电动车又有什么区别？

　　2015已逝，家门口的野蛮人，不知道2016年可有突破口？